1, como controlar a dirección de rotación domotor paso a paso?
Podes cambiar o sinal de nivel de dirección do sistema de control. Podes axustar o cableado do motor para cambiar a dirección, do seguinte xeito: Para motores bifásicos, só se pode intercambiar unha das fases da liña do motor, como A+ e A-. Para motores trifásicos, non se debe intercambiar unha das fases da liña do motor, senón que se debe intercambiar secuencialmente as dúas fases, como A+ e B+ ou A- e B-.
2, omotor paso a pasoO ruído é particularmente grande, sen forza e a vibración do motor, como facelo?
Esta situación prodúcese porque o motor paso a paso traballa na zona de oscilación, a solución.
A, cambia a frecuencia do sinal de entrada CP para evitar a zona de oscilación.
B, o uso da unidade de subdivisión, de xeito que o ángulo do paso se reduza, funcionando sen problemas.
3, cando o/amotor paso a pasoestá acendido, o eixe do motor non xira, como se fai?
Hai varias razóns polas que o motor non xira.
A, rotación de bloqueo de sobrecarga
B, se o motor sufriu danos
C, se o motor está no estado fóra de liña
D, se o sinal de pulso CP é cero
4, o controlador do motor paso a paso está aceso, o motor treme e non pode funcionar, como facelo?
Se te atopas con esta situación, primeiro comproba o enrolamento do motor e a conexión do controlador e se hai conexións incorrectas, como por exemplo, se hai conexións incorrectas, e despois comproba se a frecuencia do sinal de pulso de entrada é demasiado alta e se o deseño da frecuencia de elevación non é razoable.
5, como facer un bo traballo coa curva de elevación do motor paso a paso?
A velocidade do motor paso a paso varía co sinal de pulso de entrada. En teoría, basta con darlle ao controlador un sinal de pulso. Cada vez que se lle dá ao controlador un pulso (CP), o motor paso a paso xira un ángulo de paso (subdivisión para un ángulo de paso de subdivisión). Non obstante, debido ao rendemento do motor paso a paso, se o sinal CP cambia demasiado rápido, o motor paso a paso non poderá seguir o ritmo dos cambios nos sinais eléctricos, o que producirá bloqueos e perdas de pasos. Polo tanto, para que o motor paso a paso estea a alta velocidade, debe haber un proceso de aceleración, ao parar debe haber un proceso de deceleración. En xeral, a aceleración cara arriba e cara abaixo segue a mesma lei, o seguinte exemplo de aceleración é o seguinte: o proceso de aceleración consiste na frecuencia de salto máis a curva de velocidade (e viceversa). A frecuencia de inicio non debe ser demasiado grande, se non, tamén producirá bloqueos e perdas de pasos. As curvas de aceleración cara arriba e cara abaixo son xeralmente curvas exponenciais ou curvas exponenciais axustadas, por suposto, tamén se poden usar liñas rectas ou curvas sinusoidais, etc. Os usuarios deben escoller a frecuencia de resposta e a curva de velocidade axeitadas segundo a súa propia carga, e non é doado atopar unha curva ideal, e normalmente require varias probas. A curva exponencial no proceso real de programación de software é máis problemática, xeralmente calcúlase con antelación as constantes de tempo almacenadas na memoria do ordenador, o proceso de traballo é seleccionado directamente.
6, motor paso a paso quente, cal é o rango de temperatura normal?
Unha temperatura demasiado alta no motor paso a paso desmagnetizará o material magnético do motor, o que provocará unha diminución do par e mesmo unha perda de paso. Polo tanto, a temperatura máxima admisible do exterior do motor debe depender do punto de desmagnetización dos diferentes materiais magnéticos. En xeral, o punto de desmagnetización dos materiais magnéticos está por riba dos 130 graos Celsius, e algúns son incluso máis altos. Polo tanto, a aparición do motor paso a paso a 80-90 graos Celsius é completamente normal.
7, cal é a diferenza entre un motor paso a paso bifásico e un motor paso a paso tetrafásico?
Os motores paso a paso bifásicos teñen só dous enrolamentos no estator con catro cables de saída, 1,8° para o paso completo e 0,9° para o medio paso. No accionamento, abonda con controlar o fluxo de corrente e a dirección da corrente do enrolamento bifásico. Mentres que o motor paso a paso de catro fases no estator ten catro enrolamentos, hai oito cables, o paso completo é de 0,9° e o medio paso de 0,45°, pero o controlador necesita controlar os catro enrolamentos, o circuíto é relativamente complexo. Polo tanto, o motor bifásico con accionamento bifásico, o motor de catro fases de oito cables ten métodos de conexión paralelos, en serie e unipolares de tipo tres. Conexión en paralelo: enrolamento de catro fases dous por dous, a resistencia e a inductancia dos enrolamentos diminúen exponencialmente, o motor funciona cun bo rendemento de aceleración, alta velocidade cun gran par, pero o motor necesita introducir o dobre da corrente nominal, a calor, os requisitos de capacidade de saída do accionamento aumentan correspondentemente. Cando se usa en serie, a resistencia do enrolamento e a inductancia aumentan exponencialmente, o motor é estable a baixa velocidade, a xeración de ruído e calor é pequena, os requisitos para o accionamento non son altos, pero a perda de par a alta velocidade é grande. Polo tanto, os usuarios poden escoller o método de cableado do motor paso a paso de catro fases e oito fíos segundo os requisitos.
8, o motor é de catro fases e seis liñas, e o controlador do motor paso a paso sempre que a solución sexa de catro liñas, como se usa?
Para un motor de catro fases e seis cables, a toma central dos dous cables colgados non está conectada, os outros catro cables e o controlador están conectados.
9, a diferenza entre os motores paso a paso reactivos e os motores paso a paso híbridos?
Diferentes en estrutura e material, os motores híbridos teñen material de tipo imán permanente no seu interior, polo que os motores paso a paso híbridos funcionan de forma relativamente suave, cunha forza flotante de saída elevada e baixo ruído.
Data de publicación: 16 de novembro de 2022